年修250艘左右，95%以上為境外船舶，回頭客占七成以上
修船，華東船廠“有一手”
羅源灣北岸，福建華東船廠一片繁忙。劉其燚 攝
榕商名片
福建華東船廠有限公司，2011年投入運(yùn)營，是中國東南沿海最主要的修船廠之一。華東船廠擁有30萬噸級(jí)、17萬噸級(jí)和 10 萬噸級(jí)干船塢各一座，5萬噸級(jí)船臺(tái)一座，修船碼頭1200米，生產(chǎn)車間及廠房約6萬平方米，并配備相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備。華東船廠年修船250艘左右，95%以上為境外船舶，主要客戶為日本、韓國、新加坡、德國、希臘、挪威、英國等地船東。
翻看福建華東船廠有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳堅(jiān)耀的微信朋友圈，就會(huì)看到該公司的業(yè)務(wù)版圖：英國、希臘、日本、菲律賓、韓國……這家從羅源灣畔起家的修船企業(yè)，從2011年運(yùn)營以來，業(yè)務(wù)觸角不斷伸向世界各地。
近年來，福建華東船廠通過錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)完成逆勢(shì)上揚(yáng)，成為中國東南沿海最主要的修船基地，吸引了來自世界各地的訂單。2022年，華東船廠維修完工船舶229艘，實(shí)現(xiàn)修船產(chǎn)值10.49億元，同比增長18.26%；今年上半年超額完成目標(biāo)，完成修船產(chǎn)值、完工出廠船舶均超歷史同期水平。
訂單火爆，已排隊(duì)到10月
記者日前來到位于羅源灣北岸的福建華東船廠，只見現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。在船廠泊位上，14艘來自多個(gè)國家和地區(qū)的各類船舶正在靠岸檢修?！艾F(xiàn)在我們的修船訂單已經(jīng)排到了10月，目前還源源不斷有船東咨詢船舶維修事宜?！比A東船廠行政人事總監(jiān)陳鳳飛說。
福建華東船廠所處之地，不凍不淤，便于船舶?？烤S修。羅源灣港區(qū)航線可至全球各主要港口，距上海港405海里，距離香港435海里，距臺(tái)灣基隆港138海里。華東船廠填補(bǔ)了東南沿海從舟山以南至珠江口以北約800海里區(qū)域內(nèi)無大型修船廠的空白，是華東地區(qū)主要的國際性修船基地。船廠總面積約70萬平方米，擁有深水岸線2250米，地理?xiàng)l件優(yōu)越。
近年來，世界修船業(yè)逐步走向?qū)I(yè)化、社會(huì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在此背景下，華東船廠不斷在技術(shù)、管理、人才等方面苦練內(nèi)功，在市場(chǎng)逆境中深耕細(xì)作，優(yōu)化服務(wù)，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端攀升。今年上半年，該公司修船完工艘數(shù)在中國修船業(yè)內(nèi)排在第七位。
重視服務(wù)，回頭客占七成
“我們不斷把服務(wù)向前端延伸，向精細(xì)化延伸，服務(wù)好每一位船東?！标慀P飛介紹，華東船廠秉承“船東第一，服務(wù)優(yōu)先，做精每一艘船”的經(jīng)營理念，以工匠精神提供一流服務(wù)。
華東船廠維修的船，95%以上是境外船舶。船廠服務(wù)周到、通關(guān)效率高、技術(shù)領(lǐng)先，受到大批客戶的青睞，回頭客占到訂單總量的七成以上。
“今年五六月份，我司三艘海運(yùn)船舶在華東船廠維修期間，一直得到貴司的大力支持和幫助。我司船舶維修過程如此順利，如期營運(yùn)，為公司創(chuàng)造了更多產(chǎn)能?！弊罱?，一家海運(yùn)公司發(fā)來感謝信，感謝華東船廠在船舶維修期間提供的幫助，并且希望雙方可以達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同發(fā)展。
船期控制是華東船廠品牌戰(zhàn)略的根本，今年華東船廠提出“長板做長，短板補(bǔ)齊”的目標(biāo)，更加突出船期要硬、質(zhì)量要穩(wěn)、安全要實(shí)、服務(wù)要用心、價(jià)格要活的“修船五要素”。
優(yōu)化轉(zhuǎn)型，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
修船企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)在對(duì)常規(guī)業(yè)務(wù)的期短、價(jià)格平、反應(yīng)快，以及管理水平高、工程能力精、關(guān)鍵技術(shù)尖。華東船廠不斷變革技術(shù)工藝，大力提升技術(shù)和管理水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
船東一下訂單，就進(jìn)入了華東船廠數(shù)字化平臺(tái)的管理菜單：船舶何時(shí)進(jìn)港維修保養(yǎng)、空余船塢怎樣科學(xué)調(diào)配、船舶維修情況如何……這些內(nèi)容在企業(yè)數(shù)字化平臺(tái)上一目了然。陳堅(jiān)耀說，企業(yè)正在不斷轉(zhuǎn)型，推動(dòng)船舶修理從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變，開發(fā)更多應(yīng)用場(chǎng)景模式。
“防疫期間，我們還配合福州海關(guān)，對(duì)原有設(shè)施進(jìn)行改造，建設(shè)了滿足安全生產(chǎn)和防疫需求的浮動(dòng)平臺(tái)作為海關(guān)登臨檢查作業(yè)平臺(tái)，相當(dāng)于為船廠建造了一個(gè)‘停車場(chǎng)’，可以根據(jù)進(jìn)單情況，及時(shí)安排待修船進(jìn)港，避免長時(shí)間在外錨地排隊(duì)等候。”陳堅(jiān)耀介紹，設(shè)施改造后，平均每船壓縮泊位等待時(shí)間3天，全年可為船廠增加產(chǎn)值1.6億元。
“近年來，公司主動(dòng)對(duì)接‘海上福州’戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇，自我加壓，努力突破發(fā)展瓶頸，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！标慀P飛表示，接下來，華東船廠將加大廠區(qū)硬件設(shè)施建設(shè)力度，推動(dòng)一期技改項(xiàng)目，建設(shè)成為一個(gè)現(xiàn)代化中大型修船廠，讓華東船廠成為船東首選的修船基地。公司還將踐行綠色發(fā)展理念，積極擁抱市場(chǎng)，準(zhǔn)備進(jìn)軍LNG船舶等綠色低碳船舶維修賽道，為穩(wěn)步推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”作出貢獻(xiàn)。
來源：福州日?qǐng)?bào)
編輯：黃國偉 責(zé)編：林真貞
